上海航空速運航空貨運公司空運操作流程，可以分紅國內空運操作流程和國際空運操作流程，而國際空運操作流程又有空運進口流程和空運出口流程，而且當地不同，流程也會有纖細距離，在這里，就為我們敘說一下空運操作流程的大致情況吧。
首要，我們有必要清楚，必定阻遏的危險空運物品是不能空運的。要是你要空運的是危險物品，那么，祝賀你，下面的上海空運操作流程就不必再看了……
空運操作流程：
1.貨品托付
貨品托付書上需注明發貨人、收貨人、目的地、預配航班日及航空公司、目的地、件數、重量、體積以及運價。各外貿公司及工貿企業在備齊貨品，收到開來的信用證經審理（或經修正）無誤后，就可處理郵寄，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨品稱謂、件數、裝運日期、目的地等填寫《郵寄單》并供給有關單證，送交航空貨運公司外運公司作為訂航班的根據。
2.需求的單證
報關資料需有：
A:報關單，
B:核銷單，
C:報關托付書
D:發票invoice
E:裝箱單packinglist
F:換單憑據/電子轉單信息
G:容許證書
H:其他根據需求供給。（A、B、C、D、E這5個證件是有必要供給的）
3.定倉
A.當天報關，當天下午的飛機，一般叫做現場，做現場的貨品一般要求上午9點左右貨單送入機場，由于上午報好關后要配下午的飛機，晚上9點往后的飛機貨最遲在下午1點左右貨單送到機場。
B.配第二天的飛機一般要求貨單最遲在當天下午2點早年有必要抵達機場，由于海關一般要求在下午2：30點早年有必要把報關信息預錄到海關電腦體系里。
C.特別急的貨品，為了配上最快的航班，在單已到機場時，貨品還未入倉庫，可先去報關，這種做法叫做預報關，預報關是按客戶報過來的重量打在提單上去報的，所以要求報過來的重量與實踐進倉庫的重量差錯率控制在3％以內，差錯太大會影響交貨及核銷。
預報關的貨品有必要在飛機起飛前6小時送入倉庫。貨入倉庫后航空貨運公司操作把客人實踐到倉庫后秤出來的重量與體積報給客人供認，客人有要求的，可傳真倉庫入庫單給客人。
4.安檢
望文生義，空運貨品的安全檢測。化工品需供給化工品檢定書或DGN陳說，化工品檢定書或DGN陳說是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。首要是指該貨品對航空運送無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專門按危險品的運價及出貨方法出貨的。現在航空公司對液體一般是禁運的，由于液體易燃及泄露的。
5.打板
低板定量4.5T(4500kg)限體積12m3
中板定量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限體積14--15m3
高板定量6.5T(6500kg)限體積18m3
箱子重量在800—1300kg限體積3m3
一塊板上，一般是重貨與拋貨裝在一同的，這樣可吃拋。
6.隨機
有的貨品客人要求隨機發票、裝箱單、產地證（證明貨品原產地的）、熏蒸證明(證明木質包裝是不會生蟲的)等，是供給給國外客人清關用的。產地證，熏蒸證明一般要求客人用快件寄給收貨人，客人必定要求隨機的需出具書面容納（內容大致是如產生丟掉，責任客人自傲）由于做隨機簡略丟掉，發票、裝箱單弄丟了，補個復印件可清關，但產地證，熏蒸證明，必定要正本才可清關，所以弄丟了較費事。出署理的貨品一般要求附上分運單。
7.運單（總運單/分單）
貨品裝機完畢，由我國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外署理、中轉分撥等用途。
8.奉告
宣告裝運奉告。貨品裝機后，即可向買方宣告裝運奉告，以便對方預備付款、贖單、處理收貨
附：
航空貨運公司國際空運流程：
發貨人下單---客服專員---托付書---訂艙---進倉奉告---單證進倉---貨品進倉----核對數據---提單供認---制單----報關----海關預錄---申報---海關審單---查驗---放行----打板/裝箱---排倉---裝機---航班起飛----途中盯梢---抵達機場---目的港清關---提取貨品----核銷單退回---發貨人核銷
航空貨運公司國內空運流程：
發貨人下單---客服專員---奉告提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對貨品數據---制單----機場貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機---航班起飛---途中盯梢---抵達對方機場---機場理貨---提取貨品---配送貨品----收貨人簽收---原單回來發貨人